每一天公交車的行駛路線是固定的，公交候車亭之間的距離也是公交候車亭廠家需要關注與考量的焦點。站臺的間距小，就能方便市民上下班乘車，減少下車行走的路程。如站的間距大的話，相反就增加了市民行走的路程，但卻減少了公交車停靠的頻率，使公交車行駛的時間減少了，所以說各有利弊。那么站臺與站臺之間的間距，到底多遠是最適中的呢？
第一點：車站分布
一般城市火車站和汽車站都建在相對偏的地點，有的城市會將兩個站點建在一起。公交站臺之間的間距會變得更大，有的城市專門設置一路公交車直達火車站，各個公交候車亭之間的間距很遠，乘坐公交車會有一種乘坐短途汽車的感覺。
綜上所述，公交候車亭之間的間距無法用準確的數字來表達，一般大都遵循著人流量大公交候車亭間距小，人流量小公交候車亭間距大的原則。
第二點：住宅集中點
市區是住宅分布最密集的地方，人口流動相對較大，所以在市區公交候車亭之間的間距應適當縮小。根據各地地形的不同可以適當調整。
第三點：郊區景點
郊區景點一般人煙稀少，人流量較小。所以公交候車亭之間的間距會適當加大。可根據實際情況來定。
合理分布城市設施是建設我們美好家園基礎，江蘇榮大在此呼吁各大公交候車亭廠家要對自己的產品負責，對當地市民的安全負責，嚴謹的工作流程，負責的工作態度，是好的城市設施公司邁向成功的必備條件。
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